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| Toutes les lattes sont découpées, en bas à droite les deux toupies pour le profilage des emboitements. |
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| Pose de la première latte agrafée sur le moule. |
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Après la Périssoire, histoire de la construction d'un canoë en images avec la participation des enfants du centre aéré.
Merci à notre ami Christian Jouteau qui a mis son atelier d'affùtage chauffé à notre disposition pour nous permettre de réaliser la straification dans d'excellentes conditions.
Atelier Canoë
Les ateliers "canoë" sont ouvert au public et aurons lieu les mercredis après-midis (Centre aéré) et les samedis matins sauf exceptions.
Au local "Gens d'Louère"
Les autres jours si la porte est ouverte vous pouvez vous arrèter...
Au local "Gens d'Louère"
Les autres jours si la porte est ouverte vous pouvez vous arrèter...
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A Gilles pour les photos
A Gilles, Michel, Claude et les autres pour le travail accompli.
Si vous avez des détails sur l'historique de cette périssoire je suis preneur .
A Gilles, Michel, Claude et les autres pour le travail accompli.
Si vous avez des détails sur l'historique de cette périssoire je suis preneur .
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Qui êtes-vous ?
- DD FREROT
- Retraité toujours jeune passionné de bricolage, de bateaux, de La Loire, de musique, de Boule de Fort.....
Techniques
Notre fournisseur de bois ayant débité l'avivé en planches de 30 mm par 75 nous avons décidé de conserver ces 30mm pour la largeur des lattes. Seules deux planches ont été débitées en lattes de 20mm, soit 24 lattes, pour latter les deux parties les plus arrondies.
Nous utilisons de la colle à bois vinylique qualité extérieur car faisant intervenir des enfants nous ne pouvions prendre le risque d'utliser de la colle polyuréthane...ça tache...
Les premières lattes ont été posées une par une sans agraphes.
Les agraphes n'ont été utilisées que sous la ligne de flottaison.
Nous utilisons de la colle à bois vinylique qualité extérieur car faisant intervenir des enfants nous ne pouvions prendre le risque d'utliser de la colle polyuréthane...ça tache...
Les premières lattes ont été posées une par une sans agraphes.
Les agraphes n'ont été utilisées que sous la ligne de flottaison.
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